グロム、ブレーキ・クラッチレバー交換
U-KANAYA レバー購入
今回、グロム(JC75)に取り付けるのはU-KANAYAのアルミビットレバー。
楽天スーパーセールということもあり、買い回りで倍率を上げる為今回購入に踏み切りました。
購入した翌日さっそく作業に取り掛かり取り付けてみたのですが、あることに気づきました…
「レバーの長さが純正と変わっていない…」
今回、買うつもりだったのがショートレバー(ホイールタイプ)の方でした。
しかし、セールの時間が迫っていた為肝心なレバーの長さを見落としていました(-_-;)
とりあえず、売るかどうにかしてその後ショートタイプを買うことにします…
ちなみにレバーの重量はこんな感じです。
追記
ホイールアジャスターの現行型レバーはスタンダードしか無いみたいです…
久々に買い物失敗したー。
VTEC発動！～CB400 SUPER BOL D’OR～
こんにちは。
レンタルしてからだいぶ経ってしまいましたが、忘れないうちにバイクの感想を述べていきたいと思います。
タイトルにもある通り今回試乗したのは『CB400 SUPER BOL D’OR』。
レンタルした理由として、VTECサウンドが生で聴きたかったというのが1番の理由でした。
他の理由としては、
・教習所以外で400ccに乗ってみたかった
・CB400SFが無かったのでこっちにした
・動画で聴く音と生の音との比較
・絶版の可能性があると噂されていた
・HondaGOレンタルで半額クーポンがあった
といったところでしょうか。
レンタル時間は前回の8時間よりも余裕を持たせて24時間にしました。
16時レンタル開始予定だったのですが、店舗の段取りが悪かった為少し遅れてのレンタルです。
サービスが始まった直後のレンタルでしたので、まぁ仕方ないかと…
跨った直後の感想は...
お、重いです。
グロムと比較して当たり前なんですけどね。
箇条書きにすると、
・純正マフラーが既にかっこいい。
・シートふわふわ～
・音はやや大きい
・少し慣れれば走りは快適
・80～100km巡航は問題無し
・低速ギアで回した方がVTEC入れやすい。
・普段あまり飛ばさないのでVTECの回転域には入りずらい、かも。
CBR250RR、初レンタル！
ついに、Honda CBR250RR に乗ることが出来ました！
この興奮が冷めないうちにブログを書いていこうと思います。
今回借りることが出来たのは、2020年モデルのクイックシフター付になります。
今まで教習所を除いて125㏄までしか乗ったことが無かったので、緊張とワクワクが止まらなかったですね～。
YouTubeの動画やHondaの公式HPでデザインやエンジンの音等は知っているつもりだったのですが、いざ本物と対面してみると全く違うものでした(笑)
まず、エンジンの音ですがデカいです。
動画で聴く音と実際に聴く音はスピーカーの良し悪しにも寄るかもしれませんが、違います。
某ゲームの太鼓の音とリアル太鼓の音ぐらい違います。(大袈裟ですが…)
要するに、生の音は身体に響き渡るんです！
これはグロムでは感じられなかったものですね。
というのも、走行中でもヘルメット越しにCBR250RRのエンジン音が伝わってきます。
個人的にはスロットルを開けていって、音が変わるところが好きです！
音に関しては、純正の音でも十分満足できるというのが、率直な感想です。
乗りやすさに関してですが、ほぼ満足といったところですね。
8時間という限られた中で良いライディングポジションは残念ながら見つけられませんでした。しかし、スポーツバイクならではの前傾姿勢は楽しめたと思います。
車体の重さは乗り始めてすぐ慣れました。ふらつく重さではなく、小回りもしやすかったのかなといった感じです。
クイックシフターですが、自分の使い方が悪かったのか時々低速ギアで入りがやや硬い時がありました。でも、楽しいです！これは間違いないです！
モード切り替えは
コンフォート→スポーツ→スポーツ＋
の順にレスポンスが良くなっていきますね。
正直、どのモードでも走りを楽しめます。
街乗りはコンフォートで十分です。
ストップ＆ゴーが多い街中であと二つのモードは楽しみづらい気がします。
これだけパワーがあれば高速での80～120㎞巡行は問題ないのかな、といったところです。
山間部での走行で日光のいろは坂を走ってきましたが、問題なく楽しめました。
250㏄の走りで満足してるのに、ミドルクラスやリッタークラスのバイクに乗ってしまったら一体どうなってしまうんだっていう話ですよね(笑)
デザインは満足でしたね。マットブラックも悪くないと思ってしまった…
グロムに似た色になってしまうのが残念ですが。
でもやっぱりグランプリレッドですかね～。
こんなにいろいろ書いてますが、レンタルバイクなんですよね…所有していないんですよ…
こうなってくるとZX-25Rにも乗ってみたい気持ちも芽生えてきます。
時間があれば楽しんでいる動画の投稿もしてみたいと思います。
それでは。
ワークマンのバイクパンツ
バイクの免許を取って1年経ったので、初心者ライダーなりの感想等をここに残そうと思います。
タイトルにもあるとおり、WORKMAN イージスよりライディングパンツの夏用と冬用について。(限定商品だからもう生産してないかな？)
試着した時点で思ったのが、
膝パッドが極薄。
この点に関しては、別でパッド買えばいいと思っていたので問題無し。
購入後、バイクに乗って気付いたのが膝パッドの部分がずり上がってくる。
純正の薄々パッドではそれほどでもなかったけど、社外の成形されたパッドでは問題外。
膝の部分から徐々に上半身に向かってズレて行きます。
夏用のメッシュパンツなら尚更です。
滑りやすい生地のせいなのか、気付いた時には膝の部分はパッドが無い状態に。
使い始めた時は認めたくなかったけど、これって安かろう悪かろうじゃないか…
冬用はちょっと気に入ってましたけど…
肝心なプロテクター入れる部分の作りが残念ですね。
この商品が合う人を挙げるなら
・膝を90度以上曲げない(曲げるとパッドがずり上がる)
・スクーターに乗る(膝をあまり曲げない)
以上の人であれば買って後悔しないんじゃないかと思います。
肝心な画像が無くてすいません
バイクの寒さ対策
どうもこんにちは。
今回私が買ったのは、ワークマンのウォームプロテクショングローブになります。
さっそく結論から行きたいのですが、買って失敗しました…
理由その１、操作性が悪い。
第1印象は『おお、あったかい』という感じと、『見た目がかっこよかった』ので、思い切って買ってすぐ使ってみたんですけど、『左手が操作しづらい…』
このグローブは握り込んだ時に、指の付け根あたりに若干の抵抗を感じるんです。
そのせいなのか、手が疲れます。
また、指ひとつひとつの作りが太いせいなのか、ハンドルがしっかり握れていない気がします。
常に手がパンパンな状態ですね。
そんな理由からウインカーやクラッチの操作がしづらいです。
理由その２、保温性が期待していたほどでは無かった。
これは使う環境で変わると思うんですが、私は気温5度から10度ぐらいの時に使って、家を出てまず15分ぐらいで小指に冷感を感じ、さらに10分後くらいにはすべての指先が冷え切ってました。
グリップヒーターも使ったのですが、生地が分厚いせいなのかあまり恩恵は受けられませんでした。
保温性は良いのかもしれませんが、操作性が悪いだと思います。
ちなみにですが、現在私の手の最強防寒対策が、コミネ:ネオプレンハンドルカバーをしてエンデュランス:グリップヒーターレベル4で発熱し、夏用グローブをすることで気温5度でも耐えられています。
以上が1年生ライダーである私の個人的な感想になります。
参考程度に見てもらえるとありがたいです。
簡潔にまとめた寒さ対策も載せておきます↓
youtu.be
それでは(^_^)ﾉ
Rakuten mini発送中ｯ！
ついにRakuten miniが発送された。
手続きして2、3ヶ月経ったのかな。
これで携帯料金を節約できますよ！
おおよその現在の料金プランが、
1台目:ガラホ ケータイプラン2
基本使用料1,200円
dマガジン400円
ケータイ預かりサービス340円
合計2,150くらい
2台目:スマホ 楽天 ベーシックプラン645円
なので、2台持ちで3,000円しないくらいかな。
で、Rakuten miniが届いた際には2台目を解約して
miniの方で契約するので1年間無料。
そうすると2,000円弱で2台運用出来るわけです。
ただ1年以内に料金の見直しをしないと無料が終わって3000円ほど増えちゃうんですけどね…
何はともあれ到着が楽しみです。
あと悪い話が一点。
カードの請求に対する入金を忘れてしまった…
今日が引き落とし日なのに、忘れててついさっき入金。
吐きそうだ。
